Salve a tutti , ho notato che , sopratutto con le FE ( che vengono usate per l'enduro , in cui a volte capita di sforzare la moto in mulattiere) la guarnizione della testa tende quasi sempre a bruciarsi ( spesa non irrisoria). Girando per il WEB ho trovato su un forum ( solo enduro ) delle belle immagini di alternativa alla ventola ( per chi non se la può permettere , dato che costa dai 101 ai 109 euro).
PRIMA ALTERNATIVA ( semplice )
la foto parla da sola..un semplice DISSIPATORE DI CALORE che si trova su siti come biollamotors , a non più di 13 euro. -Il dissipatore dovrà interropere il tubo che porta acqua al cilindro, e và messo ( accorciando il tubo dopo aver spurgato tutto il liquido) a metà di quest'ultimo e stretto bene ad entrambi gli estremi con fascette di ferro , proprio come nella foto.. 
SECONDA ALTERNATIVA ( più complicata , ma comunque prende solo un attimo a costruirla)
-Si tratta di una lattina (alluminio o ferro ) che avrà la funzione di contenere dell'ulteriore liquido refrigerante , e di funzionare a pressione. O meglio , abbiamo visto che sulla bocca del radiatore c'è uno sfiato , al quale è stato attaccato un tubicino viola.. quando il liquido del radiatore si scalda , cresce in volume , e crescendo va a spingere sul tappo radiatore , che manda il liquido nel sistema di recupero liquidi ( nella lattina ) , cosìfatto , appena il liquido si abbassa di temperatura , la molla del tappo radiatore farà l'opposto di prima , cioè invece di espellere , risucchierà il liquido che aveva precedentemente mandato nella lattina di espansione, In modo da non perdere mai liquido , e non rischiare di bruciare le guarnizioni o di scaldare..E' importante però che alla lattina artigianele ( nella foto non si vede bene ) sia fatto un secondo sfiato da attaccare poi in basso al telaio, utile perchè la lattina può espellere il liquido che non serve regolando meglio la funzione.
Per farvi capire meglio , ho fatto uno schema con photoshop:
Spero la guida vi sia di aiuto. Ciao a tutti!!
